LAND COMFORT 加藤ブログ

ランドローバーを運転していると時間がゆっくり流れているように感じます。

ランドローバーを運転すること、ランドローバーのある生活、ランドローバーと過ごす時間、それらは全てとても心地良いこと。
「LAND COMFORT」とは、そんなことを考えながら出来上がった言葉です。

レイブリックの欠点のひとつ、しかもかなり深刻なことなのだが、それはクルマを楽しむための提案力不足だと私は感じている。
店内のレイアウトもその一例。1996年の開業以来、必要に応じて、いや正しくは予算に応じて店内の改装を行ってきた。限られたスペースの中で店内のレイアウト変更を模索することの繰り返しだったわけだが、その結果、お客さまやスタッフが居るスペースはずいぶん快適になった。しかしその反面、アクセサリーやカスタムパーツなどを展示するスペースが失われていった。もっとも店内改装のデザインは私が主導となって行ってきたわけなので自業自得であることは間違いない・・・。

ちょっと昔話をすると、開業当時はスタッフが3人だった。事務所内には3人分のデスクと、6人掛けの商談テーブルがひとつ、それだけだった。その他のスペースには、サイドステップやグリルガードなどの大きなアクセサリー類をはじめ、ショックアブソーバーやフォグランプなど、カスタムを楽しむためのアイテムを展示できていた。
やがてスタッフも増え、そしてなによりも来店していただけるお客さまが増えた。そのために改装を行ってきたのだが、席数でいえば現在は開業当時の2倍になっている。半面、パーツを陳列するコーナーが侵されていったというわけである。

ランドローバーは、そのスタイルから多くの人と荷物を積むことができる。しかし、それでも更に「ランドローバーを使って、より楽しむためのアイテム」を積みたいと思われるユーザーさんが多い。スキーやボート、自転車やキャンプ道具などなど。そういったものを積むのに役立つのがキャリヤ。レイブリックでもTHULE(スーリー)製キャリヤの問い合わせは多い。しかし、如何せん実物が展示できていない。多くの商品は、お客さまに実物を見ていただくことでその質感やサイズ感を実感することができ、購入するか否かの明確な判断のきっかけとなる。THULEも展示をしなければ!それは長年の課題のひとつであった。
店内を眺めても眺めても、キャリヤをうまく展示する方法が見つからなかった。しかし、それでもようやく、まさに苦肉の策であるが、無いよりはあったほうが良いということで、こんなふうに手摺りにぶら下げることに至った。
高い場所なので手に触れていただくわけにはいかないが、その存在感は分かっていただけると思う。
それにしても、まだまで課題山積だ・・・。
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天気は優れないが、レイブリックの前の桜は満開!明日は晴れる予報。最高の花見日和になりそう!



自宅に固定資産税の明細書が届いた。今日はそれに関連する話を。
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私の住居は分譲マンション。写真のとおり、29年度の固定資産税と都市計画税合計の年額は140,900円。その他、毎月支払う経費は管理費と修繕積立金、合計で33,500円。年間で402,000円。先の固定資産税等と合わせると年間でざっと54万円となる。マンション購入から現在まで、およそ17年間払い続けているわけなので、その合計がおよそ920万円。なかなか大きな金額である。ふと、賃貸マンションンとどちらが得だったのだろうか?と考えてしまった・・・。
ちょっと計算してみた。

(これまでに支払った金額)=(頭金)+(住宅ローン)+(金利)+(火災保険)−(住宅取得控除)

例えば今、自宅マンションを売却したとして(皮算用だが・・・)、その金額を「これまでに支払った金額」から差し引くとおよそ3千数百万円になる。これを17年間の月数で割るとざっと15万円。例えば月額家賃15万円の賃貸マンションに住み続けたと同様の収支となるわけだ。
そこで自宅の近くで15万円前後の賃貸物件を探してみた。しかし、現在の自宅マンションよりも条件の悪い部屋しか見つからない・・。ということは、今のマンションを買ってよかったということかな。

収支面だけで比較をしてみたが、自己所有の場合、例えば、ワンパクの子供らが床や壁を傷つけても大問題にはならないし、そんなふうに持ち家ならではの自由度は存分に感じてきた。クルマでもそうだが、マイカーを待つかレンタカーやタクシーで過ごすか?など、損得勘定だけでは計れないところた多々ある。人それぞれではあるが、所有するということの意味は確実にあると思う。
固定資産税の明細書を見た時はちょっと疑問にも思ったが、これでちょっとすっきり!



最近ブログの更新を怠っていて、お客さまからは「加藤さん、大丈夫ですか?入院とかしていないですか?」と心配していただくこともある。すみません、ただの怠慢です・・・。そして、全く元気です!
今日、先日の人間ドックの検査結果も届いた。特に問題なし。血液検査も血圧も心電図もOK!
そして今回はなんと言っても体重が減ったこと。腹囲も一気に減った。ズボンのウエストサイズはこれまで33インチだったのだが、全てブカブカになってしまった。そこで先日、春モノの32インチのスボンを5本まとめて買った次第。体系的にはとても嬉しいことだが、財政的にはとても厳しい春となった。。
この32インチのズボンが再び履けなくなれば、これまた勿体ない話である。リバウンドを最小限に抑える努力を続けねば!
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今年の正月明けから始めたダイエット作戦、まず、その目標設定は今日の人間ドックで標準体重の73.4kgを下回ること。まあ、この辺りまで近づけばいいかな、毎年そんな風に考えているのだが、今年ほどストイックに取り組んだことはなかった。途中までの順調さで、ここまで来れたなら絶対にクリアしてやろうと更にスイッチが入った。
自宅の体重計では数日前に既に73kg前後にまで落ちていた。ここ数日はとにかくそれをキープ。食べなきゃ増えるはずがない!食べ物は本当に必要最低限に抑えた。
そして今日の本番。検査室にカメラを持って入れなかったので証拠撮影こそできなかったが、結果は「7.27kg」!この二ヶ月で、8kg強のダイエットに成功!空腹と闘った苦労よりも、この瞬間は成功の歓びのほうが断然大きい!ただ、これ以上無理をして体調を崩しては本末転倒なので、ここで少しだけ小休止。多少のリバウンドもやむなし!近く何か美味しいものを食べに行くとしよう!

これは、今朝、人間ドックに出掛ける前に計ったもの。2~30年前の昭和レトロのアナログ物だか、なかなか正確かも!(笑)
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毎週土曜日の朝は、辛坊治郎さんがキャスターを務める情報番組を見ながら朝食をとる。今日の特集はいう間でもなく「3.11」。東日本大震災から今日でちょうど6年が経った。

子どもの頃から「東海地震、東南海地震」という言葉をよく聞いた。近い将来、この土地は必ず大地震に見舞われる。そう言われていた。地元だから余計にそう感じていたのかもしれないが、日本の中で最も警戒が必要な地域であるかのごとく騒がれていたような気がする。小さな地震が起きただけで「ほら来た!」と緊張感が走ったものだ。しかし、この土地では災害と呼ばれるような大地震は未だに起きていない。
1995年1月、阪神淡路大震災が起きた。東海地方もかなり揺れた。それでも建物が倒壊するには程遠いレベルだった。関西の直下で起きた大震災、東海地震ばかり気にしていて私にとっては、いやきっと多くの人にとっても阪神淡路の地震はノーマークだったと思う。
その後、中越や、そして東日本、更には熊本。東海は来る来るといって全然来ない。全国各地で頻発する地震によって大きな歪は小出しにされ、実は東海地震は起きないのではないか、そんなふうに考える人もいるほど。東海地方でも太平洋沿岸部の地域の人は、やはり津波の心配もあって楽観視をしているようには見えない。しかし、私の住む地域のように津波の心配がない土地の人は、私も例外ではなく完全に油断しているように思える。

6年前、私は東京に居る時に東日本大震災を経験した。東北の地域の方とは比べものにならないことは十分に分かっているが、それでもかなり、いや本当に恐ろしい思いをした。震災後も、そこに住むことに対しても、そこで仕事を続けることも、先が見えない心配やら恐怖やらで睡眠不足が慢性化していった。
言ってみればたったそれだけの経験ではあったが、遭いたくない経験であることは事実だけど、遭っておいてよかったと思える大事な経験だったと思う。

今朝の情報番組では、辛坊キャスターが南三陸を訪れたシーンが放送されていた。辛坊キャスターが震災後初めて東北を訪れたのは震災から2か月後の5月のことだった。甚大な被害を受けた南三陸町を訪れ、町長に「私たちで何かできることがあれば」と問いかけると、町長はこう即答した。「風化させない努力をしてください」と。これから復興へと向かおうとする最中、キャスターである辛坊さんにしてほしいことは、救助や救援を願うことでもなく、またそれらを呼びかけることでもなかった。辛坊さんの立場を以って、どうかこの惨状を風化させないこと、その努力を続けることをしてほしいと。
その想いの、私は何分の一かではあるが、とてもよく理解できると思った。私も、自分が感じたあの恐怖は6年経った今でも忘れていない。しかし、あの恐怖を感じていない人にとっては情報が少なるなるごとに記憶も薄れていくもの。そう、私が阪神淡路や中越の地震の恐怖を覚えていないのと同じ。阪神淡路はたまたま私の始めての転職の年だったので、それが1995年1月であることぐらいは覚えている。しかし、中越や新潟のことは、あれ、えーと、いいう感じ。風化である・・・。

南三陸を含め、東北はまだまだ復興の途上。忘れ去られていい場所であるはずはない。去年「今年は久しぶりに東北を訪れてみよう」と思った。しかし、実現させられなかった。今年こそ、行きたいというより、行かなきゃ!と、そんなふうに思う。
大震災の4ヶ月後の7月に私は石巻を訪れた。全てが流されてしまった街の姿は衝撃だった。それよりもそのとき嗅いだ強烈な臭いも忘れていない。さすがにあの臭いは今もうしていないと思うが。それでもきっともう一度あの場所に立てば臭いの記憶も再び鮮明なものになる気がする。行っておこう。私自身の中で風化させないために。



レイブリックの20年来のお得意さまが、フォーバイフォーマガジンの取材を受けてくださった。
ご自宅からレイブリックまでは高速道路を使っても一時間以上掛かるのだが、20年間、指定距離ごとのオイル交換を一度も欠かされることなくお越しいただいている。車体の外観は自然に任せたやつれ具合いとなっているが、機関部分には手を抜いたことはない。年に一度の車検時のみならず、オイル交換時に行う簡易点検で見つかった些細なトラブルでさえ、即座に改善作業をさせていただくなど、コンディションはいつも万全の状態が保たれている。外見では見抜けられないほど奥深い世界かもしれないが、本当の意味で美しいクルマだと思う。そしてなによりオーナーさまがカッコいい!




「レンジローバーリボーン」、これは魅力的だ!内容は記事を読んでいただくとして(http://autoc-one.jp/news/3179744/)、ずばり価格の面から話を進めよう。
135,000ポンド。最近の為替レートで換算すると、日本円でおよそ1,900万円。この価格を高いとみるか安いとみるか。自分がその金額を出せるかどうかは別として(つまり全く出せないのだが・・・)、私はこれが1,900万円なら安いと思う。まず、1970年代の2ドアモデルの個体、その中でもレストアベースに相応しい"良い"個体を見つけることがそもそも困難である。仮に見つかったとしよう、そこから手を加えていくのだが、最大の問題は、交換したいと思うパーツには入手不可能なものがあるということ。修理で対応できないものは交換したい。しかし新品パーツの供給がなければ作らなければならない。当時は適正価格で買えたパーツも、既に供給がなく、一個だけをワンオフで作ることになればコストは何倍にも何十倍にもなることもある。
今回のレンジローバーリボーンには使われていないが、一例をあげると、サイドプロテクションモール。これは何年か前にメーカーからの供給が終了している。これに代わるものを作るとなると、樹脂を形成するための金型の設計から始める必要がある。レイブリックではそれを行っているのだが、金型制作に掛かる初期コストは、同じパーツを数多くつくることでようやく単価を下げることができるのだ。
クラシックレンジローバー


1970年代のレンジローバーを完全レストアしようと思うと、そんな部品は何十点も出てくるだろう。普通に考えれば1,900万円では完全レストアは非常に難しいと思う。まあまあのことろまではできると思うが、諦める部分も出てくると思う。しかし、メーカーならそれらを作るための「型」を持っているだろうし、もしも新たに作るとしても「10台限定プロジェクト」と言っているだけあって、つまり製作費を最初から10台分として割ることで計算も立てやすいと思う。メーカーならではの技だと思う。

クラシックレンジローバーに特別な想いを抱いている私が生涯最後のクルマにするならと、まあ妄想ではあるが、そう考えるなら十分にアリなクルマだと思うわけである。仮に清水の舞台から飛び降りるつもりで問い合わせたとしても、きっと既に完売だろうな・・・。



プレミアムフライデー、ハッピーマンデーに続いてまたまた愚痴を言いたくなる制度だなあ・・・。会社や組織によって取れる休日はまちまちだろうが、そもそも土日が確実に休みの人っていったいどれぐらいの割合なんだろう?ネットで調べてみるとおよそ60%の人が土日休みらしい。過半数の人にはメリットがあるのか・・・。それなら仕方ないか。話が終わってしまう(笑)。
とにかく、愚痴だけ言わせてもらおう。
レイブリックは水曜日を定休日とし、十数年前から祝日も休んでいる。祝日を休みに決めたのは、たまでいいからスタッフが家族と確実に約束をできる日を作りたかったから。そして祝日が偶然にも火曜日や木曜日になれば、定休日の水曜と合わせて自然と連休が出来上がることもある。そうなれば小旅行ぐらい可能になる。祝日が水曜日になる場合にはそれだけで家族との休みが合致する。それが、ハッピーマンデー法によって月曜日に決められてしまう祝日ができてしまった。成人の日、海の日、敬老の日、体育の日。定休日の水曜とは飛び石になってしまう・・・。土日休みの人でなくとも、日曜だけ休みの人にとっても確かにメリットがある制度であることは間違いない。しかし、レイブリック的にはとても残念な制度なわけである。
そして今日が初日となったプレミアムフライデー。これ実行できる企業はどれぐらいあるのだろう?なくはないだろうが、これを実行できる企業や組織は羨ましい限りだ。そもそも土日にお店を閉めにくいレイブリックだけに、プレミアムフライデーを成立させるのは限りなく不可能である。仮に行ったとしても金曜の半日だけ休んで何になる?という感じがする。いっそ、レイブリク的なプレミアムデーでも作るべきかな!例えば、祝日と祝日に挟まれた日を国民の休日にするのと同様の発想で、ハッピマンデーと水曜日に挟まれた火曜日を休日にするとか。そうすれば年に4回は確実に三連休が出来上がる。あ、でも、平日の火曜水曜が休みになったところで家族や友人と都合を合わせにくいから無意味か・・・。でも、この機会に何らか考えてみよう!サービスの低下を最小限に留めつつ、スタッフの休日が有意義になる方法はないものか!



今日は末っ子次男の高校の卒業式。子どもの成長は本当に早いのもだ。身長は既に180cmを越え、私の背に肉薄している。部屋から聞こえてくるギターは、私では弾けないものも増えている。そう言えば三年前、高校に入る前に「ギターを弾けるようになりたい」と教えを請うてきた。簡単なコードもろくに押さえられなかったのに、今では長い指をしなやかに動かして複雑なフレーズを刻んでいける。
小学生の時、スケボーで遊んでいて壁に激突して手首を複雑骨折したことがあった。それなのに、高校に入って行動範囲が広がると、電車を乗り継いでスケードボード場へ遠征するほどのめり込んでいた。オートバイにも興味を持ち、もう間もなく免許も取る予定。ゴルフのサンドウェッジを使ってのボールリフティングは、自称「Youtubeにアップしても俺より上手いヤツは数人しかいない」と豪語するほど。
勉強は?・・・、まあこうこれはいいだろう。高校時代学年のビリ争いをするほどまでに落ちこぼれていた私が言える立場ではない。元気に、活発にここまで来られれば、親としては出来過ぎの大満足。

今朝、いつになく丁寧に「それでは、いってきます。」と挨拶して卒業式に出掛けていった。成長を見届ける喜びと、またひとつ親の仕事が減っていく寂しさを感じた朝だった。おめでとう。




今日訪れたのは神奈川県足柄の松田町。東名高速道路の大井松田インターチェンジの松田である。そこを通る方はもしかしたら気付いているかもしれないが、高速道路沿線の斜面一面がこの時期にピンクに染まるのだ。早咲きの河津桜である。
「この時期」と言ったものの、例年はもう少し遅いかな。いつもは2月末から3月上旬にかけてだが、今年は早い。木によっては既に葉が出ていた。それでも、花は満開!今年も地元の友人に案内してもらい、一足早く花見を楽しんできた。
松田町、その向こうは小田原市、そして相模湾。今日は雲がかかっていたが、富士山が見えることもある。本当に素敵な場所だ。みなさんも是非!今年は早めに行かないと花が散ってしまいますよ!

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きっとほとんどのクルマの足元にはフロアマットが敷かれている。そしてその多くがメーカー純正品だろう。やはり純正品がそのクルマにもっともフィットするから。
私が載っているイヴォークの場合、確かにピッタリなのだが、フロアマットが小さく、周辺がすぐ汚れてしまうのがちょっと不満足。
私は毎朝、家を出る前に狭い庭の芝生の上で超苦手なゴルフのアプローチ練習をするのを日課にしているのだが、そうやって靴底に芝を付けたままクルマに乗り込むのですぐにフロアマットが芝や砂で汚れてしまう。そしてマットが小さいだけに直にカーペットが汚れてしまうのだ。もうちょっと覆う面積の広いフロアマットはないものかと思うのだが、形状が複雑なので汎用品では収まりが悪い。
ところが、車種設計されている、「大きいサイズ」のフロアマットが見つかった。WEATHER TECH(ウェザーテック)というブランドから、車種ごとにピッタリ形成されたラバーマットが発売されていたのだ。早速取り寄せて取り付けてみた。
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フロアマットがずれないようにフロアにはフックが出ているのだが、ウェザーテックのマットにも同じ場所に穴が空いてるし、形状面でも複雑なフロアの凹凸にピタリ合った。さすが車種専用設計品。ランドローバーはキャンプやウィンタースポーツ、フィッシングなどアウトドアを楽しまれるオーナーが多いので、これはきっと喜ばれると思う。レイブリックでも是非お客さまにお勧めしようと思ったのだが、フロアマットはイヴォーク用とディフェンダー用しかなかった・・・。ラゲージ用はレンジローバーやディスカバリー各車あるので、とりあえずそちらからお勧めしよう。是非、早急にランドローバー各車用フロアマットをラインナップしてくれることをウェザーテックに期待!



毎年3月に人間ドックを受けるのだが、その日が迫ってくると気になるのが体重。私の身長は182.4cm、健康診断書に記される私の標準体重は73.4kg。この目標をクリアするのは非常に難しい。というか、それ付近まで落とせた年もあるが、標準体重を下回ったことはかつて一度もない。
高校時代、私は部活で水泳をしていた。筋力にも自信があったし、思い出せば、それはそれは見事な肉体をしていた。高校2年当時の身長は175cmほどだった。その頃の体重がおよそ70kg。それから更に身長は伸び、そして35年余の時が経っている。それでいて標準体重73.4kgは、やはりかなり厳しい。
最近の傾向は、正月休みにはお餅をたくさん食べ、ゴルフはするがゴロゴロもし、体重は80kg前後にまで増える。その体重を3月の人間ドックまでにできるだけ落とす。75kgぐらまで絞れる年もあれば、78kgぐらいまでしかいけない年もある。
さて今年は、正月休み最後の日、ゴルフ場の風呂場で体重を測ったら80.9kgだった。ん〜・・・、でも年齢も年齢だし、代謝が悪くなってきているし、その割には落ち込むほどの体重ではないかと、ちょっと妥協したくなる自分もいる。しかし、体重維持の努力を明らかに怠っていることも認めざるをえない。また3月まで頑張ってみるか!
その夜からダイエット作戦が始まった。そして新年の仕事が始まり、生活も規則正しくなり、毎日の食事のコントロールもしやすくなった。ダイエットの方法はその年年で異なるが、今年はカロリーメイト作戦に決めた。朝は決まって食パンとヨーグルト、昼は会社で仕出し弁当、そして夜はカロリーメイトと野菜ジュース、または野菜スープ。この生活を一か月ほど続けた現在の体重だが、今朝の測定で76.0kg。順調すぎるほど順調!この調子であと一か月頑張れば初の標準体重に到達できるかも!
加藤ブログ



レンジローバー警告灯
今朝のニュース
警告灯放置なら車検通らず 2月から
レイブリックの取り扱いのクルマの中には、頻繁にABSに関する警告灯が点灯するものもある。ただし、車検での「ブレーキが効くかどうか」の試験では問題ないので、従来は検査時に警告灯が点灯していても問題視されなかった。エアバッグに関しても同様。ところがこれからはそうはいかないようだ。では、これを完全に修理するとなると、費用もさることながら、既にメーカーからのパーツの供給が終了してしまってるケースもある。ちょっと深刻な問題になるかも・・・。
それならいっそABSもエアバッグも付いていない頃のクラシックカーに乗るという選択肢もある。(笑)



今朝10時前のレイブリックの様子。積雪は1センチほど、クルマの外気温時計の表示は2度で、思ったよりも積雪は少なく、気温も低くなかった。フロントガラスに薄っすらと積もった雪も、凍り付いていないのでワイパーひと拭きで飛んだ。道路も凍結していないし、この分なら日中の間はそれほど困ることはなさそう。ただ、今夜も積雪が予想されているので明日の朝の方が心配かも。
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